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► 文 观察者网 刘程辉
波兰关闭边境一度导致中欧班列被迫停运。事情如今出现转机。
据英国《金融时报》9月23日报道，在因安全担忧关闭近两周后，波兰决定重新开放其与白俄罗斯的边境口岸，意味着中国通往欧洲的主要陆路贸易路线得以恢复。
根据波兰总理图斯克的说法，该口岸将于当地时间24日午夜重新开放。他同时暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。
本月12日，因“西部-2025”联合战略演习，波兰即日起关闭所有波白边境口岸。尽管军演已于16日结束，但波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在新闻发布会上仍宣布全部波白边境口岸（含公路、铁路）将无限期维持关闭，直至“波兰公民安全得到充分保障”。
这一决定直接切断了中国货物经俄罗斯—白俄罗斯—波兰进入欧盟的重要陆运通道，根据欧洲铁路货运协会的估算，目前85%–90%的中欧班列需经波兰入境欧盟，这意味着约300列满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本上涨逾15%。
图斯克23日表示，波兰将在24日午夜重新开放口岸。“这一措施已经达到了目的。”他还暗示，如果威胁再次出现，波兰可能会再次关闭过境点。“我们仍然可以使用这一工具，如果紧张局势加剧，我们将毫不犹豫地再次使用它。”
尽管军事演习已结束，但在北约击落了进入波兰领空的俄罗斯无人机后，口岸关闭被延长。
图斯克称，北约盟国已加强在该地区的存在，一项名为“东方哨兵”的军事行动“提升了安全感”。
波兰-白俄罗斯边境波洛夫采-皮什恰特卡的公路口岸
随着中国电商平台发展，中欧班列货运量激增。波兰国有铁路货运巨头波兰铁路货运公司（PKP Cargo）警告称，长期的关闭将导致货运量南行改道，经由中亚和黑海地区，从而给波兰经济造成损失。
报道称，中方贸易商表示口岸关闭导致他们的货物被迫滞留。“许多通常偏好铁路运输的客户不得不选择海运。”深圳某物流公司一名代表在口岸重新开放前表示。他说，从中国到欧洲的铁路运输大约需要30天，而海运则要40到50天。
中国出口商使用的特雷斯波尔—布列斯特铁路口岸，是在演习前关闭的几个铁路和公路口岸之一，现在将重新开放。
根据波兰公路运输管理局的数据，上周约有1500辆卡车和巴士因口岸关闭而滞留在白俄罗斯一侧。同时，来自中国的列车被困在布列斯特车站。
报道称，关闭边境的决定还引发外界猜测，认为波兰和欧洲可能试图借此向中国施压，回应所谓“中国支持俄罗斯”之举。俄乌冲突爆发后，中国企业一直在填补西方企业撤离俄罗斯后留下的市场空白。
巴塞尔大学的中国问题分析师菲利普·伊鲁什表示，...